Durante años, el automóvil ha ido ganando espacio al peatón y la ciudad ha ido mermando sus aceras en beneficio de las calzadas. El eje Castellana-Recoletos-Prado es un claro ejemplo: convertido en una vía de circulación rápida, precisaba de los mínimos obstáculos al vehículo. Una política equivocada -el tiempo lo ha demostrado- de soterramiento de los pasos peatonales, en algunos casos compartido con accesos a las estaciones de metro, ha llevado a los actuales responsables municipales al cierre de todas los pasadizos y a devolver al peatón su espacio natural de paso en superficie…